Die Hamburger Straße ist eine der wichtigsten Ausfallstraßen rein und raus aus der Friedrichstadt. Ab Februar 2026 wird hier kräftig umgebaut.
Was ab 2026 auf dich zukommt
Die alte Eisenbahnbrücke am Haltepunkt Dresden-Cotta ist durch. Die Stahlbrücke stammt aus dem Jahr 1906 und hatte spätestens 2015 das Ende ihrer technischen Lebensdauer erreicht. Seitdem liegt dort ein Provisorium. Jetzt ersetzt die Deutsche Bahn AG die Hilfsbrücke endlich durch einen Neubau.
Die Eisenbahnüberführung führt die Bahnstrecke Dresden-Friedrichstadt–Elsterwerda über die Hamburger Straße. Mit dem Neubau bleibt diese wichtige Verbindung nicht nur erhalten, sie wird sogar besser: Züge dürfen künftig mit bis zu 120 km/h statt bisher 90 km/h darüberfahren.
Die Straße wird komplett neu gedacht
Der Umbau betrifft nicht nur die Bahn. Parallel dazu wird die Hamburger Straße zwischen Alter Meißner Landstraße und den Weißeritzbrücken grundlegend umgestaltet:
- Je zwei durchgängige Fahrspuren pro Richtung für den Kfz-Verkehr
- Beidseitige Radfahrstreifen – endlich klar und sicher geführt
- Beidseitige Gehwege für Fußgänger:innen
- Straßenbahngleise, die auch von Autos mitgenutzt werden
Die Gleise selbst werden von der Dresdner Verkehrsbetriebe AG für die neuen, breiteren Stadtbahnwagen ertüchtigt. Um eine bessere Verknüpfung zur Eisenbahn zu schaffen, wird eine neue Haltestelle auf der Hamburger Straße am Haltepunkt Cotta errichtet. Gleichzeitig werden die Fahrbahnen und Gehwege erneuert. Außerdem sollen sichere Querungsmöglichkeiten geschaffen und das Umfeld durch ansprechende Freiflächengestaltung aufgewertet werden. Betroffen sind davon die Linien 1 und 68.
Visualisierung Ansicht Südseite Haltepunkt Cotta
© DB InfraGO AG
Der Haltepunkt Dresden-Cotta wird komplett barrierefrei umgebaut. Geplant ist ein zentraler Umsteigepunkt für den öffentlichen Nahverkehr.
So eine Maßnahme greift natürlich in Natur und Stadtbild ein. Deshalb sind Ausgleichsmaßnahmen eingeplant. Zur Lärmminderung werden beidseitig der Bahnstrecke Lärmschutzwände gebaut. Aufgrund der Tieferlegung der Hamburger Straße ersetzt die DB die bisherige Vegetation sowie den Baumbestand auf dem Ablaufberg durch eine vielfältige einheimische Gehölzstruktur.
Was bedeutet das während der Bauzeit?
Die Baumaßnahmen werden bis März 2029 dauern. Es wird Umleitungen und Sperrungen für den Zugverkehr geben. Bauphase I beginnt mit dem Einbau einer weiteren Hilfsbrücke während einer Sperrpause für den Zugverkehr von Sonntag, 15. Februar, bis Montag, 23. März 2026. Da kann es auch zur Vollsperrung der Straße kommen.
Für Fußgänger:innen und Radfahrende werden alternative Routen eingerichtet. Die Meißner Landstraße und sogar der Elberadweg bekommen für diese Zeit eine dauerhafte Beleuchtung.
Die Hamburger Straße ist eine Hauptschlagader für das Viertel. Das Projekt ist überfällig. Mehr Barrierefreiheit, besserer ÖPNV, klarere Wege für Rad- und Fußverkehr, das wirkt sich langfristig auf die Lebensqualität aus.
