Eisenbahnunterführung ist wieder frei
Nach fünf Wochen intensiver Bauarbeiten ist die Eisenbahnunterführung in der Behringstraße endlich wieder frei. Die Baustelle Behrigstraße is beendet und der Verkehr rollt wieder.
Die Deutsche Bahn hat hier ganze Arbeit geleistet und seit 2019 zwei der drei historischen Brücken aus Gusseisen durch moderne Betonbauten ersetzt.
Historische Brücken weichen Beton
Die alten gusseisernen Brücken, die seit Jahrzehnten die Bahnstrecke Gleisbogen Friedrichstadt überspannt haben, wurden durch stabile Betonbrücken ersetzt. Der Wechsel von Gusseisen zu Beton mag nostalgischen Herzen schwerfallen, doch die neue Struktur bringt zahlreiche Vorteile mit sich.
Warum Beton?
Der Hauptgrund für den Austausch ist die Stabilität. Beton bietet nicht nur eine längere Lebensdauer, sondern ist auch wesentlich widerstandsfähiger gegen Umwelteinflüsse. Außerdem ermöglicht Beton eine größere Tragfähigkeit, was gerade im Güterverkehr von enormer Bedeutung ist.
Fünf Wochen Bauzeit
Die Bauarbeiten dauerten insgesamt fünf Wochen. In dieser Zeit mussten viele Pendlerinnen und Anwohnerinnen Geduld zeigen, da die Unterführung komplett gesperrt war. Jetzt, nach der Wiedereröffnung, profitiert der Verkehr von der verbesserten Infrastruktur.
Vorteile für den Verkehr
Mit der neuen Eisenbahnunterführung fließt der Verkehr wieder reibungslos. Die breitere und stabilere Konstruktion sorgt für eine sicherere Durchfahrt, sowohl für Autos als auch für Fußgängerinnen und Radfahrerinnen. Auch die Züge können nun ohne Einschränkungen verkehren, was Verspätungen reduziert und den Fahrplan stabilisiert.
Fazit
Die Sanierung der Eisenbahnunterführung in der Behringstraße war eine notwendige Maßnahme, um die Infrastruktur der Stadt zu verbessern. Auch wenn der Abschied von den historischen Brücken aus Gusseisen etwas Wehmut hervorruft.
